Самотечная канализация методом ГНБ
Строительство самотечной канализации и других самотечных систем (дренаж, водопонижение) методом горизонтально направленного бурения вполне возможно, учитывая определенные ограничения связанные с этим, часто единственно возможным, способом прокладки коммуникаций.
При разработке трассы для монтажа трубы методом ГНБ (прокол под землей ) используется расширитель большего диаметра (на 20-60%), чем планируемая коммуникация. При проводке трубы буровой раствор выталкивает ее к верхнему своду образовавшейся скважины, но из за неоднородности грунта (наличие валунов, гнезд гравия, строительного мусора и т.д.) трубу может прижать к дну канала. На этом участке прокладки самотечная канализация будет иметь на просвет погрешности, обусловленные этим явлением.
Строительство пилотной скважины ГНБ ведется под контролем оператора системы локации, отслеживающего угол уклона, а также движение бура в горизонтальной плоскости. При наличии небольших встречных помех пилотный бур может уйти несколько в сторону (вправо или влево) и оператор скорректирует направление по которому производится пилотное бурение. После затягивания трубы, самотечная канализация будет иметь несколько изогнутую в горизонтальной плоскости форму и не виден полностью на просвет.
В сложных грунтах (техногенный грунт, наличие валунов большого размера, глыб известняка) приходится огибать препятствия, и отклонения в горизонтальной плоскости могут быть значительными.
Несмотря на все вышесказанное прокладка методом ГНБ самотечной канализации не только возможна с хорошим результатом, но и в большинстве случаев обходиться гораздо дешевле траншейного способа строительства. Очень часто самотечная канализация прокладывается на достаточно больших глубинах (2,5-4-5м) и в песочных или обводненных грунтах, в которых очень сложно, а порой и невозможно вырыть траншею для укладки трубы .
ГНБ метод прокладки самотечной канализации является оптимальным способом строительства данного вида коммуникация, при тщательной инженерной подготовке обьекта (работа геодезиста, исполнение профиля бурения) и главное - наличия профессиональных бурильщиков. Ведь самотечные коммуникации одни из самых технически сложных объектов в строительстве.
При разработке трассы для монтажа трубы методом ГНБ (прокол под землей ) используется расширитель большего диаметра (на 20-60%), чем планируемая коммуникация. При проводке трубы буровой раствор выталкивает ее к верхнему своду образовавшейся скважины, но из за неоднородности грунта (наличие валунов, гнезд гравия, строительного мусора и т.д.) трубу может прижать к дну канала. На этом участке прокладки самотечная канализация будет иметь на просвет погрешности, обусловленные этим явлением.
Строительство пилотной скважины ГНБ ведется под контролем оператора системы локации, отслеживающего угол уклона, а также движение бура в горизонтальной плоскости. При наличии небольших встречных помех пилотный бур может уйти несколько в сторону (вправо или влево) и оператор скорректирует направление по которому производится пилотное бурение. После затягивания трубы, самотечная канализация будет иметь несколько изогнутую в горизонтальной плоскости форму и не виден полностью на просвет.
В сложных грунтах (техногенный грунт, наличие валунов большого размера, глыб известняка) приходится огибать препятствия, и отклонения в горизонтальной плоскости могут быть значительными.
Несмотря на все вышесказанное прокладка методом ГНБ самотечной канализации не только возможна с хорошим результатом, но и в большинстве случаев обходиться гораздо дешевле траншейного способа строительства. Очень часто самотечная канализация прокладывается на достаточно больших глубинах (2,5-4-5м) и в песочных или обводненных грунтах, в которых очень сложно, а порой и невозможно вырыть траншею для укладки трубы .
ГНБ метод прокладки самотечной канализации является оптимальным способом строительства данного вида коммуникация, при тщательной инженерной подготовке обьекта (работа геодезиста, исполнение профиля бурения) и главное - наличия профессиональных бурильщиков. Ведь самотечные коммуникации одни из самых технически сложных объектов в строительстве.
